Punëtorët nisin greva, ndërsa Gjermania shqetësohet për të ardhmen industrial

Mijëra punëtorë gjermanë nisën greva mbarëkombëtare për të kërkuar paga më të larta të martën, duke shtuar problemet e kompanive të shqetësuara për të qëndruar konkurruese globalisht pasi kostot e larta, eksportet e dobëta dhe rivalët e huaj largojnë pikat e tyre të forta.

Grevat e punëtorëve të sindikalizuar në gati 4 milionë industritë e fuqishme të inxhinierisë elektrike dhe metalit, goditën kompani të tilla si Porsche AG, BMW dhe Mercedes.

Gjithashtu këtë javë, gjiganti i makinave Volksëagen mund të shpallë planet për mbylljen e tre fabrikave në tokë për herë të parë në historinë e saj 87-vjeçare, si dhe pushime masive nga puna dhe shkurtime 10% të pagave për punëtorët që mbajnë vendet e tyre të punës.

Një perspektivë e përkeqësuar e biznesit në ekonominë më të madhe të Evropës ka ngritur presion mbi qeverinë e koalicionit të kancelarit Olaf Scholz, e cila mund të jetë në prag të kolapsit, përpara zgjedhjeve federale vitin e ardhshëm, ndërsa çarjet e politikave zgjerohen.

Scholz do të presë një takim me drejtues biznesi të martën, duke përfshirë shefin e Volksëagen, Oliver Blume, por ekipi i tij tashmë ka ulur pritshmëritë për rezultate të shpejta. Në shenjë mosfunksionimi të qeverisë, ministri i tij i financave ka njoftuar gjithashtu një samit të veçantë në të njëjtën ditë.

Gjermania ka një histori të gjatë të të ashtuquajturave “grevë paralajmëruese” gjatë negociatave për pagat, por ato vijnë në një kohë të shqetësimeve të thelluara të punëdhënësve për të ardhmen. Një grup udhëheqës biznesi tha se një studim i kompanive tregoi se Gjermania po përjeton një vit tjetër tkurrjeje ekonomike më 2024 dhe nuk ka perspektivë rritjeje vitin e ardhshëm.

“Ne nuk kemi të bëjmë vetëm me një krizë strukturore ciklike, por një krizë kokëfortë në Gjermani,” tha Martin Wansleben, drejtor menaxhues i Dhomës Gjermane të Tregtisë dhe Industrisë (DIHK) që kreu sondazhin.

“Ne jemi shumë të shqetësuar se sa Gjermania po bëhet një barrë ekonomike për Evropën dhe nuk mund të përmbushë më rolin e saj si një kalë pune ekonomike,” tha ai.

Një studim i veçantë nga shoqata e industrisë së automobilave VDA sugjeroi se transformimi i industrisë gjermane të makinave mund të çojë në 186,000 humbje të vendeve të punës deri në vitin 2035, nga të cilat afërsisht një e katërta kanë ndodhur tashmë.

“Evropa – veçanërisht Gjermania – po humbet gjithnjë e më shumë konkurrencën ndërkombëtare”, thuhet në raportin e VDA. Ai tha se kompanitë gjermane paguanin deri në tre herë më shumë për energji elektrike, sesa rivalët e tyre amerikanë apo kinezë, ndërsa përballeshin me taksa më të larta dhe barrë burokratike në rritje.

PUNËTORËT DUAN PARAQITJEN E TYRE

Fondi Monetar Ndërkombëtar iu bashkua atyre që bënin thirrje për reforma në Gjermani, duke sugjeruar që qeveria të heqë kufirin e huamarrjes të përcaktuar me kushtetutë të njohur si frena e borxhit, në mënyrë që të mund të nxisë investimet.

Ndërsa frenimi i borxhit mbështetet nga Ministri i Financave Christian Lindner, ai është në kundërshtim me ministrin e Ekonomisë Robert Habeck, i cili ka bërë thirrje për një fond shumë miliardë euro për të stimuluar rritjen.

“Debati i politikës ekonomike është aty ku i takon: pikërisht në krye të agjendës,” tha Lindner në platformën sociale X. “Nuk kemi kohë për të humbur.”

Takimet me Lindner dhe Scholz kanë nxitur kompanitë dhe shoqatat e industrisë të shprehin grindjet e tyre. Lobi i kimikateve VCI u ankua për “kushtet e dobëta të kornizës” dhe kostot e larta të energjisë me të cilat përballen anëtarët e tij, dhe i bëri thirrje Scholz-it të merrte “vendime novatore” për të çliruar konkurrencën.

Reinhold von Eben-Worlee, nga shoqata e kompanive të drejtuara nga familja, e krahasoi gjendjen e vështirë të firmave gjermane Mittelstand me një vrapues maratonë të rënduar nga një çantë shpine e rëndë me taksa të larta dhe kontribute të sigurimeve shoqërore dhe burokraci.

Grevat e së martës u orkestruan nga sindikata e fuqishme IG Metall, e cila organizoi gjithashtu një largim gjatë ndërrimit të natës në fabrikën e Volksëagen në qytetin e Osnabrueck, ku punëtorët shqetësohen se faqja mund të mbyllet.

 IG Metall po kërkon ritje 7% të pagave krahasuar me rritjen prej 3.6% për një periudhë 27 mujore të ofruar nga shoqatat e punëdhënësve. Kompanitë thonë se kërkesat janë joreale.

Sipas një deklarate, në fabrikën e Porsche AG Zuffenhausen në Shtutgart, 500 punonjës u larguan gjatë ndërrimit të natës dhe më pas rreth 4,000 punonjës hynë në grevë gjatë turnit të hershëm për t’iu bashkuar një demonstrate.

Më vete, raundi tjetër i bisedimeve midis Volkswagen dhe përfaqësuesve të punëtorëve pritet të mërkurën, kur rezultatet e tremujorit të tretë të grupit mund të zbulojnë shtrirjen e vështirësive të tij, me analistët që parashikojnë një rënie prej 40% në fitimin operativ tremujor.

Në qytetin bavarez të Ingolstadt, punëtorët marshuan me ritme të forta, bilbil dhe valëvitën flamuj në një fabrikë për Audi, e cila është pjesë e grupit Volkswagen.

“Ka presion të madh në tenxhere. Punonjësit tanë, këshilli i punës, IG Metall po qëndrojnë së bashku për të kërkuar alternativa ndaj shkurtimeve të vendeve të punës dhe gjithashtu ndaj mbylljes së uzinës,” i tha Reuters në grevë shefi i IG Metall, Christiane Benner.

“Ne do të përpiqemi të zhvillojmë koncepte inteligjente. Dhe ne nuk pranojmë që punonjësit tanë të paguajnë për gabimet e menaxhimit.”/ Reuters.
Burimi