Një tjetër emër historik në industrinë gjermane të automobilave ka rënë viktimë e valës së falimentimeve që po trondit sektorin. Isdera AG, prodhuesi ekskluziv i supermakinave luksoze me prodhim të kufizuar, ka shpallur zyrtarisht falimentimin më 11 prill 2025 në Gjykatën e Qarkut të Saarbrücken, duke shënuar një fund të hidhur të mundshëm për një markë që jetoi jashtë kornizave të zakonshme të industrisë.
E themeluar në vitin 1982 nga ish-inxhinieri i Porsche-s, Eberhard Schulz, Isdera që nga fillimi u dallua për qasjen e saj artizanale dhe teknologjikisht të avancuar ndaj dizajnit të automjeteve.
Me modele ikonike si Autobahnkurier 116i dhe Imperator, të pajisura me motorë të fuqishëm Mercedes-Benz dhe me çmime që shkonin deri në 400,000 euro, Isdera arriti të fitojë statusin e një legjende për adhuruesit e makinave unike, ndonëse mbeti jashtë prodhimit masiv.
Pavarësisht famës dhe respektit në rrethet e automobilave, Isdera kurrë nuk arriti të ndërtonte një bazë të qëndrueshme financiare, duke jetuar vazhdimisht në kufijtë mes pasionit dhe realitetit ekonomik. Edhe transferimi i saj në Saarland në vitin 2024, një përpjekje për të ringjallur aktivitetin e saj, nuk solli rezultatet e pritura.
Shkaqet specifike të kolapsit financiar nuk janë bërë ende publike. Deri më tani, nuk ka informacione mbi numrin e punonjësve të prekur, apo mbi ndonjë plan për shpëtimin ose riorganizimin e kompanisë. Thomas Becker, një avokat i specializuar në çështjet e falimentimit, është emëruar si administrator i përkohshëm me detyrën për të vlerësuar situatën dhe mundësinë e likuidimit të aseteve.
Rënia e Isdera-s vjen në një kohë sfiduese për prodhuesit e vegjël të automobilave në Gjermani, të cilët po përballen me rritje të kostove, pasiguri në tregun e luksit dhe presion të lartë konkurrues nga teknologjitë elektrike dhe gjigantët ndërkombëtarë. Syri.net-iefimerida