Trekëndëshi i Bermudës është një zonë oqeanike e përafërsisht e kufizuar nga Miami, Bermuda dhe Puerto Riko. Askush nuk mban statistika të sakta, por gjatë shekullit të fundit, shumë anije dhe avionë janë zhdukur pa lënë asnjë gjurmë brenda këtij trekëndëshi imagjinar.
Veçoritë e pazakonta të zonës janë vënë re që më parë. Kristofor Kolombi shkroi në ditarin e tij për luhatje të çuditshme të busullës në këtë zonë. Në mars të vitit 1918, anija detare amerikane U.S.S. Cyclops u zhduk pa asnjë gjurmë.
Por rajoni nuk e mori emrin e tij deri në gusht të vitit 1964, kur Vincent Gaddis e quajti për herë të parë “Trekëndëshi i Bermudës” në një artikull në kopertinën e revistës Argosy, rreth zhdukjes së Fluturimit 19 të Marinës Amerikane. Artikulli ndezi një “industri” të tërë mitesh dhe teorish fantastike.
Shumë teori ekzotike janë përpjekur të shpjegojnë çfarë ndodhi me mjetet që udhëtonin në atë zonë. Zhdukjet i janë atribuuar makinacioneve të përbindëshave gjigantë të detit, kallamarëve të mëdhenj, madje edhe qenieve jashtëtokësore.
Janë përmendur gjithashtu rrëmbime nga alienë, ekzistenca e një dimensioni misterioz të tretë të krijuar nga qenie të panjohura, apo edhe “gazrat e oqeanit”, kur oqeani lëshon papritur sasi të mëdha metani të bllokuar.
Realiteti, thonë shumë studiues, është shumë më tokësor. Ata argumentojnë se Nëna Natyrë, ndonjëherë e rrezikshme, gabimet njerëzore, ndërtimi i dobët ose thjesht fati i keq mund të shpjegojnë shumë nga këto zhdukje.
“Rajoni është shumë i frekuentuar dhe ka qenë një nyje e rëndësishme që në ditët e hershme të eksplorimit europian,” tha John Reilly, historian pranë Fondacionit Historik të Marinës së SHBA. “Të thuash se shumë anije e avionë janë fundosur aty është njësoj si të thuash se ka shumë aksidente makine në autostradën e Nju Xhersit, pra, asgjë befasuese.”
Në përgjigjen zyrtare të Rojës Bregdetare të SHBA për pyetjet rreth Trekëndëshit të Bermudës, toger A. L. Russell shkroi: “Përvoja jonë tregon se forcat e kombinuara të natyrës dhe paparashikueshmëria e njeriut i tejkalojnë tregimet fantastiko-shkencore disa herë çdo vit.”
Ja historia dhe realiteti i legjendës së Trekëndëshit të Bermudës.
Fluturimi 19 dhe Trekëndëshi i Bermudës
Legjenda e Trekëndëshit të Bermudës do të mbetet përjetësisht e lidhur me fluturimin fatal të 5 dhjetorit 1945. Në orën 14:10 të asaj dite me diell, pesë avionë TBM Avenger Torpedo Bombers, me gjithsej 14 burra në bord, u ngritën për një mision rutinë stërvitor nga baza ajrore detare në Fort Lauderdale, Florida.
Të udhëhequr nga instruktori toger Charles Taylor, ata do të fluturonin në një trajektore trekëndëshe me disa ushtrime bombardimi mbi Hen and Chickens Shoals.
Por Taylor, në një kohë kur GPS-ja nuk ekzistonte ende, humbi plotësisht orientimin menjëherë pas ushtrimit të bombardimit. Pilotët që fluturonin mbi ujë në vitin 1945 mbështeteshin në busulla dhe në përllogaritjen e drejtimit, kohës së fluturimit dhe shpejtësisë.
Të dyja busullat në avionin e Taylor-it duket se nuk funksiononin. Transkriptet e komunikimeve tregojnë se ai nuk mbante as orë në dorë. Në mes të oqeanit, nuk ka asnjë pikë orientimi.
Avionët fluturuan në një drejtim e pastaj në tjetrin, ndërsa dita e ngrohtë u kthye në det të stuhishëm nën errësirë.
Taylor dëgjohet duke përgatitur një plan: sapo avioni i parë të kishte më pak se 37 litra karburant, të pesë avionët do të detyroheshin të uleshin në det.
Avionët Avenger njiheshin si jashtëzakonisht të qëndrueshëm. Pilotët i quanin “Zogjtë prej hekuri” ose “Grumman ironworks”, tha Mark Evans, historian në Komandën e Historisë dhe Trashëgimisë Detare.
“Ishte si tanke ajrore,” tha ai. “Ktheheshin nga beteja të qëlluar rëndë, por ende funksionalë. Pilotët i adhuronin.”
Por ishin gjithashtu shumë të rëndë, mbi 4535 kilogramë bosh. Kur rrëzoheshin në det, binin fort dhe shpejt.
Mundësia që dikush të mbijetonte një ulje në det të hapur ishte e vogël; mbijetesa gjatë natës në ujë të ftohtë, e pamundur; ndërsa mundësia që mbetjet të fundoseshin shpejt në fund të detit, shumë e madhe.
U organizua një kërkim masiv tokë-det-ajër, por as trupat dhe as rrënojat nuk u gjetën kurrë.
Duke përkeqësuar tragjedinë, një nga avionët shpëtues gjithashtu u zhduk bashkë me ekuipazhin prej 13 vetash. Ai avion PBM Mariner quhej “depo fluturuese karburanti”; mjaftonte një shkëndijë e vogël për ta shpërthyer.
Një anije në zonë raportoi se kishte parë një top të madh zjarri dhe kishte kaluar përmes një shtrese nafte pikërisht në kohën dhe vendin ku pritej të ishte avioni. Marina ndaloi prodhimin e atij modeli në vitin 1949.
Në raportin përfundimtar të Marinës, zhdukja e Fluturimit 19 u atribuua “gabimit të pilotit”. Familja e Taylor-it protestoi dhe pas disa rishikimesh, vendimi u ndryshua në “shkaqe ose arsye të panjohura.”
Legjenda kundrejt realitetit
Me kalimin e viteve, zhdukje të tjera misterioze ndodhën, duke ushqyer reputacionin e frikshëm të trekëndëshit.
Rajoni i Trekëndëshit të Bermudës ka disa veçori të pazakonta. Është një nga vetëm dy vendet në Tokë, tjetri është një zonë e quajtur “Deti i Djallit” pranë Japonisë lindore, ku “veriu i vërtetë” dhe “veriu magnetik” përputhen, gjë që mund të çorientojë busullat.
Zona përfshin gjithashtu disa nga luginat më të thella nënujore në botë; mbeturinat mund të prehen në një “varr ujor” disa kilometra nën sipërfaqen e detit.
Pjesa më e madhe e dyshemesë oqeanike është rreth 5791 metra e thellë; ndërsa pranë majës jugore, lumi nëndetar i Puerto Rikos arrin deri në 8229 metra nën nivelin e detit.
Rreziqe të mëdha paraqesin edhe shkëmbinjtë dhe grykat e rrezikshme përgjatë gumës kontinentale. Rrymat e fuqishme që kalojnë mbi to krijojnë vazhdimisht pengesa të reja për lundrim, sipas Rojës Bregdetare.
Pastaj është moti.
“Çështjet më të mëdha në atë zonë zakonisht janë uraganet,” tha Dave Feit, shef i parashikimeve detare pranë Qendrës së Parashikimeve Oqeanike të NOAA-s, “por nuk është domosdoshmërisht një zonë ku ka shpesh stuhi.”
Megjithatë, Feit theksoi se Rryma e Gjirit kalon përgjatë kufirit perëndimor të trekëndëshit dhe mund të jetë faktor. Kjo rrymë është si një “lumë 64–80 kilometra i gjerë brenda oqeanit, që qarkullon në Atlantikun e Veriut. Uji i ngrohtë dhe rrymat prej 2 deri në 4 nyje mund të krijojnë modele moti të papritura që mbeten të përqendruara aty.
“Nëse ke kushtet e duhura atmosferike,” tha Feit, “mund të krijohen valë shumë më të larta se normalisht. Nëse jashtë Rrymës së Gjirit valët janë 2.5 metra, brenda saj mund të jenë dy ose tre herë më të larta. Marinarët shpesh e identifikojnë Rrymën e Gjirit nga retë dhe stuhitë që qëndrojnë mbi të.”
Roja Bregdetare thekson gjithashtu se stuhitë e paparashikueshme Karaibe–Atlantik mund të krijojnë tornado ujore që janë fatale për pilotët dhe marinarët.
Megjithatë, mes zgjedhjes mes një kallamari gjigant që tërheq anijet në thellësi, një rrëmbimi alienësh, apo thjesht gabimit njerëzor, ndërtimit të dobët nga njeri dhe natyrës së paqëndrueshme, kush mund t’i rezistojë legjendës magjepsëse të Trekëndëshit të Bermudës?
