Autoritetet turke kanë arrestuar tre persona me akuzën e spiunazhit dhe dhënies së informacionit Abu Dhabit. Njoftimi u bë nga Zyra e Prokurorit të Stambollit, e cila tha se të dyshuarit dyshohet se kishin zhvilluar një rrjet për të mbledhur të dhëna mbi zyrtarët shtetërorë turq duke përdorur një linjë telefonike të regjistruar me një ofrues turk të GSM.
Autoritetet turke thanë se veprimet e të dyshuarve kishin në shënjestër drejtuesit e organizatave të industrisë së mbrojtjes, një linjë telefonike të përdorur nga Ministria e Punëve të Jashtme, si dhe përfaqësuesit zyrtarë të disa vendeve të huaja.
Mediat e huaja shkruajnë se zyra e prokurorit shtoi se autoritetet identifikuan katër individë që dyshohet se morën një linjë telefonike celulare nga një ofrues turk, e transferuan atë në Emiratet e Bashkuara Arabe dhe ia dorëzuan një operatori të inteligjencës së Emirateve. Kjo duke mbajtur kontakt me njëri-tjetrin.
Rasti vjen në një kohë kur marrëdhëniet dypalëshe midis Ankarasë dhe Abu Dhabit ishin përmirësuar ndjeshëm pas përçarjes së shkaktuar nga zhvillimet e Pranverës Arabe. Që nga viti 2021, të dy vendet kishin ecur drejt një procesi normalizimi, duke nënshkruar një marrëveshje të tregtisë së lirë, një paketë investimesh dhe duke inauguruar vizita të shpeshta nga zyrtarë të lartë.
Megjithatë, shpërthimi i luftës në Sudan ka rigjallëruar tensionet midis dy vendeve. Emiratet e Bashkuara Arabe mbështesin Forcat paraushtarake të mbështetjes së shpejtë, ndërsa ushtria e rregullt e Sudanit ka rritur bashkëpunimin e saj me Ankaranë vitin e kaluar, duke krijuar një burim të ri fërkimi në marrëdhëniet e tyre.
Pavarësisht zhvillimeve, zyrtarët turq këmbëngulin që marrëdhëniet e tyre me Emiratet e Bashkuara Arabe të mbeten të mira dhe se ekziston një marrëveshje për të ndarë çështjet në mënyrë që ato të mos helmojnë marrëdhënien e përgjithshme. Në të njëjtën kohë, Ankaraja ka bërë një sërë arrestimesh vitet e fundit në raste që përfshijnë agjentë të dyshuar nga vende të ndryshme, përfshirë Izraelin, Rusinë dhe Iranin, duke përforcuar narrativën se është vigjilente kundër operacioneve të spiunazhit të huaj.
Tag: linjë
-
Operacion në Turqi: Zbulohet rrjeti i spiunazhit të Emirateve, 3 në pranga
-
Në linjë me Apelin e GJKKO, Gjykata e Lartë “rrëzon” Belerin: Nuk ka hetim për Xhaçkën
Gjykata e Lartë është rreshtuar në të njëjtën linjë me Apelin Antikorrupsion në çështjen që lidhet me Olta Xhaçkën. Togat e zeza vendosën të mos pranojnë rekursin e Fredi Belerit për hetimin e ish-ministres së Jashtme dhe bashkëshortit të saj, Artan Gaçi, lidhur me tjetërsimin e tokave në Himarë, ku parashikohej ndërtimi i një resorti turistik që kishte përfituar statusin e investitorit strategjik.
SPAK kishte vendosur dy herë mosfillimin e procedimit penal, ndërsa Gjykata e Shkallës së Parë për Korrupsionin dhe Krimin e Organizuar e kishte urdhëruar që të hetonte kallëzimin e Fredi Belerit, duke argumentuar se kishte elemente që ngrihnin dyshime të arsyeshme për konsumim të veprave penale dhe konflikt interesi.
SPAK nuk u pajtua me këtë vendimmarrje dhe iu drejtua Apelit Antikorrupsion, i cili, ndryshe nga Shkalla e Parë, i dha të drejtë Prokurorisë së Posaçme.
Tashmë, Gjykata e Lartë, me relator Sokol Binaj dhe anëtarë Ilir Panda e Sandër Simoni, në seancën gjyqësore të së hënës, la në fuqi vendimin e Apelit, duke vendosur që çifti Xhaçka-Gaçi të mos hetohet.
-
Kryeministri polak e quan shpërthimin në hekurudhë “akt sabotimi”
Kryeministri i Polonisë, Donald Tusk, tha se një shpërthim në një linjë të madhe hekurudhore që shfrytëzohet për të transportuar mallra ushtarake dhe ndihmë për Ukrainën, u shkaktua nga një “akt i paparë sabotimi”.
Tusk shkroi në një postim në mediat sociale më 17 nëntor se shpërthimi ndodhi një ditë më parë, në një linjë që shkon nga Varshava në qytetin lindor polak të Lublinit – rreth 100 kilometra larg kufirit me Ukrainën.
“Shpërthimi i binarëve hekurudhorë në linjën Varshavë-Lublin është një akt sabotimi pa precedent, i cili ka në shënjestër sigurinë e shtetit polak dhe të qytetarëve të tij”, tha Tusk, duke shtuar se hetimet janë në zhvillim e sipër.Ai nuk dha detaje të mëtejshme rreth shpërthimit ose kush mund të qëndronte pas tij, por tha se një tjetër vend me dëme u zbulua më tej në lindje, në të njëjtën linjë hekurudhore.
Zyrtarët polakë, si dhe ata të vendeve të tjera evropiane, prej kohësh akuzojnë Moskën për kryerjen e një fushate “hibride” të sabotimit dhe spiunazhit ndaj vendeve që ndihmojnë Ukrainën që nga fillimi i pushtimit të plotë rus, në shkurt të vitit 2022.
Muajin e kaluar, autoritetet polake arrestuan tetë persona të dyshuar për spiunazh ose për planifikim sulmesh në emër të Rusisë.
Në janar, Tusk akuzoi Rusinë për planifikimin e sulmeve terroriste kundër disa objektivave të paspecifikuara, duke përdorur avionë.
Komentet e tij erdhën në një kohë kur po shtohej numri i incidenteve të dyshimta.
Disa prej tyre përfshinin linja ajrore ndërkombëtare dhe akuzat se Rusia po përpiqej të vendoste eksploziv të fshehtë në fluturimet e mallrave, ndërsa të tjerat kishin të bënin me anije që kishin ndërprerë kabllot nënujore.
Moska i ka mohuar vazhdimisht akuzat e Perëndimit për sulme terroriste, përfshirë zjarrvënie, depërtime të paligjshme, helmim dhe sulme ndaj individëve në Perëndim./rel -
Ilaçet e shtrenjta për kancerin/ Rama: 15 mln euro ekstra për pacientët
Kryeministri Edi Rama ka deklaruar se do të hapet një linjë financimi nga buxheti i shtetit për pacientët me kancer.
Edi Rama: Po ndalem tek lufta me kancerin dhe nevoja për barna të shtrenjta që kërkon kjo luftë.
Për herë të parë do të hapim një linjë financimi vetëm për këtë nevojë jetike, duke futur 15 mn euro ekstra në shërbim të pacientëve të Onkologjikut.
Për herë të parë shërbimi i rikonstruksioni i gjirit për gratë dhe vajzat që kalojnë kancerin do të jepet i plotë për të gjitha dhe falas.
Ndërkohë ministrja e Shëndetësisë do të udhëheqë projektin e ngritjes Institutit Kombëtar të Tumoreve për Shqipërinë 2030. -
Adhuruesi i trenave ndërton një hekurudhë funksionale në miniaturë në oborrin e tij
Një i pasionuar pas trenave ka kaluar më shumë se pesë vjet duke ndërtuar një hekurudhë mahnitëse në miniaturë në kopshtin e tij.
James Ardin, 36 vjeç, krijoi një linjë 600 metra të gjatë që rrethon pronën e tij në Holmpton, East Yorkshire. Babai i fiksuar pas trenave udhëton nëpër shinat e tij me katër lokomotiva të vogla me vagonë që i ka ndërtuar vetë dhe ka shpenzuar mijëra paund për këtë hobi që nga adoleshenca.
James i ndërtoi shinat në vitin 2020, me ndihmën e 12 miqve që udhëtuan nga e gjithë Britania për ta ndihmuar. Kopshti i tij përmban edhe shumë kujtime hekurudhore, përfshirë një semafor 30-vjeçar që ia dhuroi pronari i hekurudhës së tij të preferuar në miniaturë, Comrie Railroad, në Skoci.
Shinat janë ndërtuar nga dru dhe alumin, ndërsa trenat që qarkullojnë mbi to funksionojnë me avull, energji elektrike dhe bateri.
Babai i dy fëmijëve thotë se vendosi të ndërtonte hekurudhën e vet, pasi ishte një ëndërr e vjetër që nga fëmijëria, kur ra në dashuri me trenat.
Ai tha: “Gjithmonë kam pasur ambicien të kem një linjë funksionale. Është diçka që e kam dashur për shumë vite, që kur u mora për herë të parë me lokomotiva si adoleshent, dhe jam shumë krenar për të. Fqinjët ishin pak të pasigurt në fillim, sepse nuk dinin çfarë të prisnin, nuk është diçka që dikush e ndërton çdo ditë. Por tani janë mësuar dhe e shohin si një shtesë të bukur për lagjen.”
Pasioni i James-it për trenat nisi kur gjyshi e çonte të shihte linja hekurudhore “të mrekullueshme” në mbarë Britaninë. Ai filloi të merrej me hekurudha në miniaturë në moshën 12-vjeçare dhe ka 24 vjet që merret me to.
Në moshën 20 vjeç, ai u bë praktikant mekanik në North Yorkshire Moors Railway, ku mirëmbante trenat me avull që qarkullonin në atë linjë. Në moshën 26-vjeçare u bë drejtues treni në të njëjtën linjë, dhe tre vjet më vonë filloi të punonte si drejtues dhe operator treni mirëmbajtës në rrjetin kombëtar hekurudhor.
Dy fëmijët e tij, Aleksandri 12 vjeç dhe Anabel, 5 vjeçe, adhurojnë të udhëtojnë në hekurudhën e babait të tyre. Edhe bashkëshortja e tij, Abigeil, 35 vjeçe, është “mirëkuptuese” ndaj këtij pasioni të përjetshëm dhe thotë se “nuk e ka problem” që linja kalon rreth shtëpisë.
James organizon dy ngjarje çdo vit, në qershor dhe në nëntor, ku entuziastë nga e gjithë Britania vijnë për të udhëtuar me trenat e tyre dhe të tij mbi këtë linjë. Ai shpreson që një ditë ta zgjerojë hekurudhën në gjatësi prej 1.6 km.
Ai tha: “Qëllimi përfundimtar ka qenë gjithmonë ta çojmë në 1.6 km; tani jemi pak më pak se në gjysmë. Dua gjithashtu të ndërtoj një punishte të mirëfilltë që të mund të prodhojmë më shumë pjesë për hekurudhën. Është shumë argëtuese dhe më lejon të kaloj kohë me djalin tim, kështu që do të vazhdojë të rritet gjithmonë.” / Talker News – Syri.net
-
“Grupet kriminale mburren para rivalëve”, Karamuço zbulon se kush po e mbush Shqipërinë me armë
Eksperti i kriminalistikës Ervin Karamuço tha se ekzistojnë disa linja të trafikut të armëve drejt Shqipërisë të cilat më pas përdoren nga grupet kriminale në vend.
Ai shpjegoi se arma shihet si një mjet shumë i rëndësishëm nga grupet kriminale të cilën shpesh e përdorin edhe për t’u mburrur para rivalëve.
Karamuço u shpreh se është një linjë që vjen nga Sllovenia, kalon në Bosnje, Mal të Zi dhe futet në Shqipëri, por është edhe linja e industrisë ushtarake të Serbisë e cila u fut shumë në tregun e zi.
“Ka një linjë të konsoliduar të armëve, disa janë armë të prodhimit slloven, është një linjë që vjen nga Sllovenia, kalon në Bosnje, Mal të Zi dhe futet në Shqipëri, por është edhe linja e industrisë ushtarake të Serbisë, u fut shumë në tregun e zi. Kemi edhe linjën turke, që është edhe linja e tretë. Kemi parë edhe armë elitë të forcave speciale turke që kanë qenë në duar të organizatave kriminale. Kemi edhe armë relike, që këta i kanë parë në filma, shumë i kanë për famë, i mburren njëri-tjetrit për armët e mira që kanë në brez”, tha Karamuço -
Agron Duka në linjë me Sali Berishën, Partia Agrare mbështet kandidaturën e Florjan Binaj
Partia Agrare Ambientaliste e politikanit Agron Duka, rreshtohet zyrtarisht në një linjë me partinë më të madhe dhe drejtuese të koalicionit opozitar, Partinë Demokratike, duke mbështetur kandidaturën e aktorit Florjan Binaj për Tiranën.
“Zoti Binaj përfaqëson një profil qytetar dhe intelektual aktiv, i angazhuar në mbrojtjen e interesit publik, të mjedisit dhe cilësisë së jetesës”, thuhet në deklaratë.
Partia Agrare Ambientaliste e sheh pjesëmarrjen e tij si një alternativë ndryshe, që sjell frymë bashkëpunimi dhe përfaqësim dinjitoz të qytetarëve. Ky reagim vjen vetëm pak orë pasi lideri demokrat Sali Berisha njoftoi zyrtarisht se PD mbështeste emrin e Binaj.
“Ne besojmë se bashkimi i forcave opozitare rreth figurave me integritet dhe përgjegjësi është rruga e duhur për të rikthyer besimin e qytetarëve në politikë dhe administrim lokal”, përmbyllet deklarata e PAA-së së drejtuar nga Agron Duka.
-
Hekurudha Vorë – Hani i Hotit do të ketë 13 stacione, shtohet një i ri në Lezhë
Projekti i hekurudhës Vorë – Hani i Hotit parashikon13 stacione përgjatë saj, ku një pjesë e mirë e tyre janë në linjën ekzistuese por që mund të zhvendosen me pak metra për të përmirësuar qarkullimin në kontekstin që zonat ndodhen sot.Një dokument i hartuar nga konsulenti për llogari të Hekurudhës Shqiptare detajon se vetëm në Lezhë do të kemi dy stacione, ku një prej tyre është i ri.“Në projekt janë marrë në konsideratë gjithsej 13 stacione, nga të cilat vetëm një (Lezhë 2) është një shtesë e re, që kërkon si një vendndodhje të re ashtu edhe një ndërtesë të re.Stacionet e tjera janë ekzistuese; ato ose do të rindërtohen në vendndodhjet e tyre aktuale ose do të shemben dhe rindërtohen, me ndryshime të vogla të mundshme në pozicion brenda kufijve të zonës së stacionit në pronësi të HSH-së”, thuhet në dokument. Por cilat janë në fakt stacionet sipas detajeve që jepen nga projekti?Stacioni Budull Stacioni Budull do të zhvendoset afërsisht 160 metra në jug, i pozicionuar pak përtej km 28+488. Kjo zhvendosje i mundëson kalimit hekurudhor ekzistues, i cili do të sigurohet, të funksionojë jashtë kufijve hekurudhorë të stacionit, duke përmirësuar si sigurinë ashtu edhe rrjedhën e trafikut.Ishmi Stacioni i Ishmit do të zhvendoset afërsisht 250 metra në veri, duke lejuar që kalimi ekzistues në nivel i rrugës, i cili do të sigurohet, të funksionojë jashtë zonës së rrethuar të stacionit. Plani i përditësuar i stacionit do të përfshijë një linjë pasagjerësh prej 480 metrash dhe një linjë mbrojtëse.Mamurras Stacioni i Mamurrasit do të zhvendoset afërsisht 60 metra në veri duke lejuar që kryqëzimi ekzistues në nivel rrugor në km 43+667, i cili do të sigurohet, të mbetet jashtë zonës së rrethuar të stacionit.Gjorm Stacioni i Gjormit është një stacion i posaçëm për mallrat i cili do të jetë i pajisur me tre shina mallrash prej 750 metrash dhe një platformë 100 x 4 metra të projektuar për operacionet e ngarkesave. Plani i rrethimit të stacionit lejon shtimin e tre shinave të tjera të ngarkesave në të ardhmen, duke siguruar shkallëzueshmëri për të përmbushur kërkesën në rritje.Laç Stacioni i Laçit do të mbetet në vendndodhjen e tij ekzistuese duke ofruar një pistë pasagjerësh 400 metra. Planet përfshijnë një zonë të re parkimi dhe një platformë pjesërisht të mbuluar me përmasa 150 x 4 metra. Projekti i gardhit të stacionit do të përfshijë gjithashtu një pistë mallrash në të ardhmen duke lejuar zgjerim të mundshëm.Milot Stacioni kryesor i Milotit do të mbetet në vendndodhjen e tij aktuale, duke përfshirë një linjë pasagjerësh 650 metra, dy linja mallrash 750 metra dhe një linjë rezervë të posaçme për një lidhje të ardhshme me zonën industriale. Ndërtesa ekzistuese e stacionit të Milotit nuk do të shembet; përkundrazi, ajo do të rindërtohet për të përmirësuar funksionalitetin dhe pamjen e saj.Stacioni do të rrethohet me hapësirë të ndarë për linja shtesë mallrash dhe zhvillime të ardhshme. Planet përfshijnë gjithashtu një zonë të re parkimi dhe një platformë pjesërisht të mbuluar me përmasa 150 x 4 metra, duke përmirësuar operacionet e pasagjerëve dhe ngarkesave, ndërkohë që lejojnë hapësirë për zgjerim.Lezhë 1 Stacioni Lezhë 1 do të mbetet në vendndodhjen e tij aktuale duke ofruar një pistë pasagjerësh 650 metra dhe një pistë mallrash 750 metra. Planet përfshijnë një zonë të re parkimi, një platformë pjesërisht të mbuluar 170 x 4 metra dhe rindërtimin e ndërtesës ekzistuese për të përmirësuar mjediset e stacionit. Ndërtesa ekzistuese e stacionit Lezhë 1 nuk do të prishet; përkundrazi, ajo do të rindërtohet për të përmirësuar funksionalitetin dhe pamjen e saj.Lezhë 2 Një stacion i ri, Lezha 2, do të ndërtohet brenda Zonës së ardhshme Industriale të Lezhës, i cili do të përfshijë një linjë të kombinuar pasagjerësh/ngarkesash prej 450- 800 metrash për përdorim lokal dhe operacione mallrash, një linjë mallrash prej 950 metrash dhe parashikime për një lidhje të ardhshme me Portin e Shëngjinit. Lezha 2 është projektuar vetëm si stacion mallrash. Stacioni do të rrethohet me gardh për të siguruar tokën e HSH dhe për të lejuar një pistë shtesë mallrash në të ardhmen.Projekti përfshin një zonë të re parkimi, një platformë pjesërisht të mbuluar 150 x 4 metra dhe një ndërtesë të re stacioni. Fillimisht do të përdoret kalimi ekzistues rrugor, me një mundësi për ta zëvendësuar atë me një mbikalim në të njëjtin vend nëse është e nevojshme.Baqel Stacioni Baqelit do të ndërtohet në vendndodhjen ekzistuese, duke përfshirë një linjë pasagjerësh 460 metra dhe një linjë rezervë. Stacioni do të rrethohet me gardh për të siguruar tokën e HSH dhe për të akomoduar një linjë shtesë mallrash në të ardhmen.Planet përfshijnë një zonë të re parkimi dhe një platformë pjesërisht të mbuluar 150 x 4 metra. Kalimi ekzistues rrugor do të mbetet në përdorim, me një mundësi për ta zëvendësuar atë me një mbikalim në të njëjtin vend nëse është e nevojshme.Mjedë Stacioni i Mjedës do të mbetet në vendndodhjen e tij aktuale duke përfshirë një linjë pasagjerësh prej 570 metrash, tre linja mallrash me një gjatësi të dobishme prej 900 metrash dhe një linjë mbrojtëse, së bashku me mundësitë për një lidhje të ardhshme hekurudhore me Kosovën.Për të mbrojtur tokën ekzistuese në pronësi të HSH-së, stacioni do të rrethohet me gardh për të akomoduar shina dhe ambiente shtesë për ngarkesat në të ardhmen. Planet përfshijnë një zonë të re parkimi, një platformë pjesërisht të mbuluar me përmasa 200 x 4 metra dhe rindërtimin e ndërtesës ekzistuese për të përmirësuar funksionalitetin e përgjithshëm.Shkodër Stacioni i Shkodrës do të mbetet në vendndodhjen e tij ekzistuese, duke përfshirë dy linja pasagjerësh 500 metra, një linjë mallrash 700 metra dhe një linjë mbrojtëse. Planet përfshijnë një zonë të re parkimi dhe dy platforma pjesërisht të mbuluara me përmasa 200 x 4 metra, të lidhura nga një nënkalim. Do të përfshihen rampa për të siguruar aksesueshmëri për individët me aftësi të kufizuara.Koplik Ndërtesa ekzistuese e stacionit të Koplikut do të shembet dhe do të ndërtohet një stacion krejtësisht i ri, duke përfshirë karakteristika të përmirësuara për funksionalitet dhe pamje më të mirë. Stacioni i Koplikut do të zhvendoset afërsisht 400 metra në veri, drejt stacionit të Bajzës, për të mundësuar sigurimin e kalimit në nivel të rrugës ekzistuese.Stacioni i ri do të ketë një linjë pasagjerësh prej 450 metrash, një linjë mallrash prej 750 metrash dhe një linjë rezervë, duke siguruar një lidhje me oborrin ekzistues të gurores hekurudhore. Përveç kësaj, planet përfshijnë një zonë të re parkimi, një platformë pjesërisht të mbuluar me përmasa 150 x 4 metra dhe një ndërtesë të re stacioni.Bajzë Stacioni i Bajzës do të ndërtohet në vendndodhjen e tij ekzistuese, duke përfshirë një linjë pasagjerësh prej 550 metrash, katër linja mallrash me një gjatësi të dobishme prej 750 metrash dhe një linjë tampon.Ndërtesa ekzistuese e stacionit të Bajzës nuk do të shembet; përkundrazi, ajo do të rindërtohet për të përmirësuar funksionalitetin dhe pamjen e saj. Për të mbrojtur pronën aktuale të HSH-së, stacioni do të rrethohet për të mundësuar shtimin e ardhshëm të linjave dhe objekteve shtesë për mallra.Planet përfshijnë gjithashtu një hapësirë të re parkimi dhe një platformë të pjesshme të mbuluar me përmasa 200 x 4 metra, së bashku me rindërtimin e godinës ekzistuese.Kalimi ekzistues rrugor do të mbetet në vend, me mundësinë për ta shndërruar atë në një mbikalim rrugor në të njëjtin vend në të ardhmen. Gjithashtu, parashikohet prania e doganës në këtë stacion.Projekti i hekurudhës Projekti Vorë – Hani i Hotit është në fazë prokurimi këtë vit, ku gjatë korrikut u zbulua edhe lista e kompanive që kaluan fazën e parë të përzgjedhjes ku bënin pjesë pesë konsorciume ndërkombëtarë.ALTINOK – DMEC – IPSA Joint Venture TurkeyDB E&C – Typsa – Abkons GermanyHill International N.V. – TUMAS Turkısh Engıneerıng Consultıng & Contractıng Co. – PLANET S.A. – SYSTEMA Consulting S.A. Netherlands (the)JV SUEZ Consulting (SAFEGE) and Eptisa Servicios de Ingenieria S.L., FranceSYSTRA – ARDANUYKosto totale e projektit është rreth 356 milionë euro, teksa do të jetë bashkëfinancim nga një sërë institucionesh financiare ndërkombëtare. Ky është artikull ekskluziv i Revistës Monitor, që gëzon të drejtën e autorësisë sipas Ligjit Nr. 35/2016, “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e lidhura me to”.Artikulli mund të ripublikohet nga mediat e tjera vetëm duke cituar “Revista Monitor” shoqëruar me linkun e artikullit origjinal.
-
Kanabisi në serat e Beratit, kalon për gjykim dosja për 17 të pandehurit
serat me kanabis
TIRANË- Ka kalur për gjykim dosja e Prokurorisë së Posaçme, për 17 personat e përfshirë në kultivimin e kanabsit në sera, në fshatin Drenovicë të Beratit. Vendimi u dha këtë të premte nga gjyqtarja Flojera Davidhi, e cila pranoi kërkesën e Prokurorisë së Posaçme që u depozitua në muajin janar të këtij viti, duke çuar në gjyq “grupin e drogës”.
Pjesë e grupit janë shtetasit Blerim Xheka Sadetin Hasaj, Sidrit Bisha, Endriol Xheka, Jurgen Ujkaj, Suad Smakaj, Samoel Lushaj, Mirvaldo Disha, Sidrit Bisha, Jurgen Ujkaj, Hamdi Dyli dhe Samoel Lushaj, Hamdi Dyli, Arben Vrapi, Adiol Çifliku, Lulzim Bushataj, Mustaf Manej, Bashkim Mema, Edison Mema, Drita Mema dhe Izmire Mema.
Në këtë grup ishin të përfshirë edhe 93 gra, punonjesë në këtë aktivitet të paligjshëm, por SPAK shpalli moskompetencë për to.
Operacioni atëherë u ndërmor më 10 nëntor 2022, gjatë të cilit u kap një sasi prej 870 kg kanabis si dhe u arrestuan 11 persona. Dy vite më pas me kërkesë të SPAK, GJKKO firmosi më 22 prill 2024 caktimin e masës së sigurisë personale “arrest në burg” për 9 persona.
Gjatë këtyre kontrolleve, në banesën e njërit prej të hetuarve më parë, u gjetën dhe u sekuestruan 30 kubikë me fidanë kanabisi dhe fara kanabisi të kultivuara në ambient të mbyllur brenda njësisë së banimit, në katin e tretë, ku kishte instalime elektrike dhe pajisje elektrike (llampa) dhe mushama reflektuese. Në përfundim të kontrolleve janë gjetur dhe sekuestruar në cilësinë e sendeve prova materiale: 33 aparate celularë të llojeve e modeleve të ndryshme, 1 DVR, 1 laptop, 1 kartë memorie dhe 5 automjete.
Sipas SPAK, të arrestuarit e lartpërmendur dyshohen për kryerjen e veprave penale “Prodhimi dhe shitja e narkotikëve”, e kryer në formën e posaçme të bashkëpunimit, “Grup i Strukturuar Kriminal” dhe “Kryerja e veprave penale nga grupi i strukturuar kriminal”, të parashikuara nga nenet 283/2, 28/4, 333/a dhe 334 të Kodit Penal, për ngjarje të verifikuar më datë 10.11.2022, në fshatin Rërëz (Berat), ku në një territor të hapur, u gjetën të ngritura 4 (katër) sera të mbyllura me plastmas, në sipërfaqen e të cilave u evidentua e instaluar linjë elektrike dhe linjë e furnizimit me ujë, përmes një pompe thithëse që furnizohej nga një kanal vaditës përballë serave, tek të cilat u gjetën 769 arka plastike, 11 thasë plastmasi të zinj, të mbushur me material bimor lëndë narkotike cannabis sativa, me peshë totale 871.4 (tetëqind e shtatëdhjetë e një) kg, kërcej bimësh e pleh kimik, peshore elektronike, gërshërë metalike, dyshekë e jorganë, armë zjarri, aparate celularë, që i’u sekuestruan, ku u arrestuan dhe po hetohen edhe aktualisht me masa të ndryshme sigurie 11 (njëmbëdhjetë) persona. Gjithashu këtu u identifikuan si punëtorë në sera edhe 95 (nëntëdhjetë e pesë) persona të gjinisë femërore.
Ndaj të arrestuarve (disa nga Malësia e Madhe dhe të tjerë nga Kuçova e Berati) ka dyshime të bazuara në prova se në bashkëveprim në grup të strukturuar kriminal, në muajt maj/qershor 2022, ndërmorën një veprimtari të mirëmenduar më parë, për marrjen me qera të disa parcelave toke në Rërëz, Berat, ku pasi ngritën 4 sera për kultivimin e bimëve narkotike, instaluan një linjë furnizimi me ujë dhe një linjë me instalim të pajisjeve elektrike, dhe me të gjitha pajisjet e duhura, për kultivimin e bimës cannabis sativa, e ndërsa në periudhën shtator-tetor-nëntor, organizuan punën për procesin e tharjes, pastrimit e paketimit të sasive të lëndës narkotike, me qëllim shitjen e mëtejshme të tyre. Për realizimin e këtij aktiviteti të paligjshëm ata rekrutuan si krah pune, persona të gjinisë femërore nga qyteti e rrethinat, të cilat edhe i paguanin për punën që kryenin, duke u mbuluar të gjitha shpenzimet e transportit, e të tjera nevoja. Në sera kishin krjuar edhe fjetore në 81 dyshekë me ajër. Për mbrojtjen e aktivitetit të paligjshëm kishin siguruar dhe armë zjarri, disa prej të cilave u sekuestruan. -
Investimet në rrjet, 3.2 milionë euro për energjinë në rajonin e Shkodrës
Operatori i Sistemit të Shpërndarjes parashikon që të ndërhyjë në rajonin e Shkodrës për përmirësimin e rrjetit, ku peshën më të madhe duket se do ta mbajë Velipoja.Në dy procedura të çelura këtë të mërkurë në sistemin e prokurimeve, me një vlerë totale prej rreth 3.2 milionë euro, parashikohen investime në zhvillimin e linjës së tensionit të mesëm 20 kV.Konkretisht, bëhet fjalë për procedurën me objekt kontratë: “Zhvillim i linjës TM 20 kV nga N/Stacioni Velipojë deri në kabinën Box 15/F5, mbikalimi i lagunës, kabinat 20 kV dhe rrjeti TU me përcjellës me vetëmbajtje ABC për fiderin F5, N/Stacioni Velipojë 110/20 kV” me vlerë 204 milionë lekë dhe procedurën “Sistemim i segmentit TM të fiderit ekzistues F15, si dhe ndërtimi i fiderit të ri 20 kV, F3, N/St 110/20/6 kV Shkodra 2” me vlerë 117 milionë lekë.Lidhur me projektin e parë, zona Baks-Rrjoll, komuna Velipojë, do të furnizohet me tension 20 kV nga fideri nr. 5 i N/St Velipojë 110/35/20 kV. Gjatësia e këtij fideri është mbi 13 mijë metra linearë linjë kabllore, 700 metra linearë linjë e re ajrore dhe 880 metra linjë ekzistuese.Sa i takon projektit të dytë, në dokumente saktësohet se ai është hartuar për dy linja: njëra për rikonstruksionin e një segmenti të rrjetit ekzistues të fiderit F15 dhe tjetra për ndërtimin e fiderit të ri F3, 20 kV, nga N/Stacioni 110/20/6 kV Shkodra 2.“Linjat kabllore do të realizohen me kabëll alumini me izolacion 20 kV, tip XLPE, me seksion 1×240 mm² (flat). Fideri 3 do të ketë 14 kabina elektrike, nga këto 6 do të jenë kabina Box të reja, 4 kabina Box ekzistuese dhe 4 kabina muraturë ekzistuese. Gjatësia e këtij fideri është 11,600 ml, ku përkatësisht 8,340 ml do të jetë linjë e re dhe 3,260 ml linjë ekzistuese. Fideri 15 është fider ekzistues, por do të rikonstruktohet nga N/Stacioni Shkodra 2 deri në kabinën Zhuga 2. Gjatësia e linjës së re është 1,400 metra”, thuhet në projektin e zbatimit.Gjatë këtij viti, OSSH ka qenë aktive me investime në rrjet, me një fokus specifik në zonat turistike.Ky është artikull ekskluziv i Revistës Monitor, që gëzon të drejtën e autorësisë sipas Ligjit Nr. 35/2016, “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e lidhura me to”.Artikulli mund të ripublikohet nga mediat e tjera vetëm duke cituar “Revista Monitor” shoqëruar me linkun e artikullit origjinal.