Lajmidites.com

Tag: investimeve

  • Skandali i investimeve nga qeveria/ Klit Hoti: Shkodra merr 10 herë më pak fonde se një qytet në jug

    Skandali i investimeve nga qeveria/ Klit Hoti: Shkodra merr 10 herë më pak fonde se një qytet në jug

    Gjatë një diskutimi në Komisionin për Burimet Natyrore është ngritur shqetësimi për mungesën e investimeve strategjike në veri të vendit, duke vënë në qendër të vëmendjes projektin e rrugës Milot-Balldren dhe një disbalancë të theksuar të fondeve krahasuar me jugun e Shqipërisë.

    Sipas deputetit të PD, Klit Hoti, projekti i aksit rrugor Milot-Balldren, një segment kyç për veriun dhe gjithë vendin, ka një histori të gjatë dhe problematike.

    ‘Fillimisht, në vitin 2016, projekti ishte buxhetuar me një kosto prej 7 milionë eurosh për kilometër. Më pas, kostoja u rrit në 15 milionë euro për kilometër, për të arritur së fundmi në një propozim Partneriteti Publik-Privat (PPP) me një vlerë prej 21 milionë eurosh për kilometër, duke trefishuar kështu koston fillestare. Ky propozim, i cilësuar si “nonsens ligjor”, u miratua nga parlamenti në vitin 2019’, u shpreh Hoti.

    Pavarësisht rëndësisë së saj, është denoncuar se kjo rrugë nuk figuron fare në projektbuxhetin afatmesëm deri në vitin 2026. Kjo mungesë është cilësuar si tërësisht e palogjikshme, duke marrë parasysh nevojën urgjente për këtë segment infrastrukturor.

    Më tej, diskutimi ka nxjerrë në pah një pabarazi alarmante në shpërndarjen e investimeve publike. Duke bërë një krahasim mes Shkodrës dhe një qyteti tjetër të madh në jug të vendit, pa përmendur emrin e këtij të fundit, është theksuar se raporti i investimeve është 1 me 10 në favor të qytetit jugor. Kjo do të thotë se për çdo 1 euro të investuar në Shkodër, investohen 10 euro në qytetin tjetër me përmasa të ngjashme.

    Hoti: Përveç diskutimeve që u bënin, megjithatë unë do flas për rrugën, desha me bë një pyetje për rrugën Milot-Balldren. Desha me bë këtë rrugë, ndoshta për me, se ndoshta janë të rinj këto, ëh, zotnijtë e, e ministrisë, po desh me thënë që ka qenë e projektuame ose e buxhetua me qysh në vitin 2016. Nga qeveria e kohës.

    Me 7 milionë euro kilometrin. Pastaj u dha te AKN-ja me 8, me 15 milionë euro kilometrin.

    Pastaj në 2019-ën u aprovu, pra që ishte nonsens ligjor, u konfirmua nga parlamenti, u aprovua nga parlamenti.

    Dhe aktualisht u dha me PPP, që akoma nuk është dhënë, me 21 milionë euro. Ndërkohë në buxhetin e ministrisë, rruga Milot-Balldren nuk është e, duke pasur parasysh që është shumë projekt i rëndësishëm për gjithë Shqipërinë, për veriun edhe për Shkodrën, unë e kam ngritur edhe shumë herë të tjera, por nuk është në mënyrë absolute te, te, te buxheti i vitit 2026.

    M’u duk komplet e pa, e pa logjikshme, nuk e di si mund të bëhet një buxhet në qoftë se nuk merret, nuk do të merret në konsideratë kjo rrugë.

    Kur pashë pastaj dhe te buxheti raporte që, nuk du me përmend emrin e qytetit, por një qytet i madh në, në jug, që raporti i investimeve në Shkodër, krahasova jo me Tiranën.

    Mund t’ia them edhe emrin e qytetit, po nuk du me kriju konotacion negativ, veri-jug, po ishte raporti 1 me 10. Me të gjithë investimet që do bëhen në Shkodër edhe investimet që do bëhen te ky qyteti që është me të njëjtat përmasa, bile pak më e vogla sesa Shkodra.

  • Plani i Rritjes i BE-së mbulon vetëm 4% të investimeve publike në buxhetin 2026

  • “100 Fshatrat” do të marrin 2.5 miliardë lekë në 2026/ Fondi Shqiptar i Zhvillimit me 24.8 miliardë lekë në buxhetin e ri

    “100 Fshatrat” do të marrin 2.5 miliardë lekë në 2026/ Fondi Shqiptar i Zhvillimit me 24.8 miliardë lekë në buxhetin e ri

    Bazuar në projektbuxhetin e vitit 2026, Fondi Shqiptar i Zhvillimit (FSHZH) do të ketë në dispozicion një buxhet prej 24.8 miliardë lekësh, që përfaqëson një nga zërat më të rëndësishëm të investimeve publike në infrastrukturën dhe zhvillimin rural të vendit. Shuma përfshin si financimet e brendshme, ashtu edhe ato të huaja, me synimin për të vijuar projektet në rrjetin e infrastrukturës vendore, zhvillimin e zonave rurale dhe programet e dedikuara për komunitetet lokale.
    Nga totali, 2.5 miliardë lekë janë planifikuar për Programin “100 Fshatrat”, një nismë qeveritare që synon të shndërrojë zonat rurale me potencial turistik e bujqësor në modele të zhvillimit të qëndrueshëm. Krahas këtij programi, 7.4 miliardë lekë janë parashikuar për “Infrastrukturën Vendore dhe Rajonale”, ndërsa 14.8 miliardë lekë për “Programet e Zhvillimit”.

    Programi “100 Fshatrat” përfshin ndërhyrje në përmirësimin e rrugëve rurale, sistemin e ujësjellës-kanalizimeve, rikualifikimin urban dhe promovimin e agroturizmit. Qëllimi është të rritet cilësia e jetës në fshat dhe të forcohet lidhja e zhvillimit ekonomik me ruajtjen e trashëgimisë kulturore.

    Ky fond konsiderohet i rëndësishëm për vijimin e reformës së zhvillimit rural, e cila parashikon bashkërendimin e investimeve publike dhe private në zonat me potencial turistik, si dhe krijimin e rrjeteve të agroturizmit e tregjeve lokale për produktet tradicionale. Në të njëjtën kohë, FSHZH do të vijojë projektet për modernizimin e infrastrukturës vendore dhe forcimin e rolit të pushtetit lokal në menaxhimin e investimeve.

    Në raport me vitet e kaluara, financimi për FSHZH ruan një peshë të lartë në buxhetin e investimeve publike, duke konfirmuar prioritetin që qeveria i jep zhvillimit rural dhe përmirësimit të cilësisë së jetesës në zonat jashtë qendrave urbane.

    ScanTV

  • “Torta” 16 miliardë euro e investimeve, rritja pa vlerë të shtuar e pasurive të paluajtshme

  • Ndërtimet publike për arsim, shëndetësi dhe mbrojtje sociale përjashtohen nga taksa e ndikimit në infrastrukturë

    Ndërtimet publike për arsim, shëndetësi dhe mbrojtje sociale përjashtohen nga taksa e ndikimit në infrastrukturë

    Pjesë e paketës fiskale për vitin 2026 do të jetë edhe ndryshimi i ligjit të taksës së ndikimit në infrastrukturë. Të gjitha investimet të financuara nga buxheti i njësive të qeverisjes qendrore dhe vendore, të ndërtimeve për qëllime publike në fushën e arsimit, shëndetësisë dhe mbrojtjes sociale, do të përjashtohen nga taksa e ndikimit në infrastrukturë.
    “Përjashtimi i këtyre investimeve nga taksa e ndikimi në infrastrukturë përfaqëson një masë fiskale në mbështetje të përmirësimit të kushteve të ofrimit të shërbimeve publike dhe sociale për komunitetin. Duke ulur barrën financiare që kjo taksë ka në koston e financimit të këtyre investimeve, përjashtimi nga kjo takes synon të ndikojë në një realizim me më pak kosto dhe të shpejtë të investimeve publike”, thuhet në relacionAktualisht, për ndërtimet për qëllime publike, taksa e ndikimit në infrastrukturë është 1-3% për qind e vlerës së investimit, ndërsa për Bashkinë e Tiranës është 2-4%.
    Po ashtu duke hequr taksën e infrastrukturës për këto investime thuhet se do të ketë edhe përshpejtim të procedurave administrative për realizimin e këtyre investimeve, duke eliminuar vonesat e mundshme që mund të lindin nga procesi i vlerësimit dhe mbledhjes së kësaj takse.Ky projektligj parashikohet të sjellë një efekt financiar me rreth 300 milionë lekë në buxhetin e pushtetit vendor, efekt i cili do të kompensohet nëpërmjet rritjes së transfertës së pakushtëzuar për qeverisjen vendore për vitin 2026 dhe në vijim.

  • “Torta” 16 miliardë euro e investimeve

    “Torta” 16 miliardë euro e investimeve

    Stoku i investimeve të huaja në ekonominë shqiptare ka arritur në 16 miliardë euro. Energjia dhe industria nxjerrëse kryesojnë, por në vitet e fundit vërehet një rritje shumë e shpejtë e sektorit të pasurive të paluajtshme. Në hartën e investitorëve, Holanda dhe Zvicra vazhdojnë të kryesojnë, por kryesisht për shkak të statusit si destinacione të preferuara për regjistrimin e kompanive offshore. P…

  • Pushteti vendor nuk shfrytëzon fondet e investimeve, të dhënat shqetësojnë qytetarët

    Pushteti vendor nuk shfrytëzon fondet e investimeve, të dhënat shqetësojnë qytetarët

    Shqipëria dhe zonat rurale të vendit kanë nevoja të mëdha të paplotësuara me infrastrukturë. Në pjesën më të madhe të njësive administrative nuk ka rrugë me asfalt që i lidhin me akset nacionale, rrjetet e energjisë elektrike janë të dobëta dhe furnizimi me ujë është i mangët.
    Pavarësisht nevojave të mëdha, pushteti vendor në vendin tonë nuk mund të realizojë edhe ato pak fonde në dispozicion që ka për investime.
    Ministria e Financave raportoi se në fund të 8-mujorit, 61 bashkitë e vendit kishin realizuar vetëm 21.8% të planit të investimeve. Nga 49.8 miliardë të planifikuara këtë vit, janë realizuar vetëm 10.8 miliardë lekë gjatë janar–gushtit, vetëm katër muaj para përfundimit të vitit.
    Bashkia e Tiranës ka ecurinë më të dobët, edhe për shkak të madhësisë së buxhetit. Për vitin 2025, buxheti i investimeve për bashkinë e kryeqytetit është 19.9 miliardë lekë, ose 40% e fondit total, por deri në fund të 8-mujorit janë shpenzuar vetëm 16.6% e fondeve të planifikuara.
    Kjo normë e ulët realizimi është një tregues i dobësive të strukturave të pushtetit vendor, duke bërë që pjesa më e madhe e fondeve të destinuara për rrugë lokale, ujësjellës, ndriçim publik dhe projekte mjedisore të mbetet ende e pashpenzuar.
    Realizim shumë të dobët kishte edhe bashkia e Durrësit. Me zhvillimin e vrullshëm të turizmit, kjo bashki ka më shumë nevoja për investime në infrastrukturë rrugore, mjedis, ujë dhe energji. Buxheti për investimet në bashkinë e Durrësit është 3.7 miliardë lekë këtë vit, por deri në fund të gushtit janë shpenzuar vetëm 924 milionë lekë, ose vetëm 25% e planit vjetor.
    Në rang vendi, investimi më i madh bashkiak në 8 muajt e 2025 është ndërtimi i terminalit verior të transportit në Tiranë me një shumë prej 324 milionë lekësh ose 3.2 milionë euro, dhe rindërtimi i banesave individuale, po në Tiranë, me 278 milionë lekë ose 2.7 milionë euro.
    Nga bashkitë me qendër qarku, realizimin më të mirë e ka Bashkia e Kukësit me 80% të planit vjetor, ndërsa realizimin më të dobët e ka bashkia e Vlorës me vetëm 10%.
    Përvoja e viteve të kaluara tregon se bashkitë tentojnë të përqendrojnë zbatimin e projekteve në muajt e fundit të vitit, duke rritur rrezikun për përdorim joefikas të fondeve.
    Por, me gjithë këtë përpjekje, sërish më shumë se gjysma e fondeve në këtë zë “digjen”, si vitin e kaluar, kur plani i investimeve u realizua vetëm 43% e planit. Nëse trendi aktual vazhdon, shumë bashki rrezikojnë të kenë realizime nën 20% të planit vjetor të investimeve, çka do të ndikojë negativisht në ekonominë e komuniteteve lokale./Monitor

  • Bashkitë realizojnë vetëm 22% të investimeve për 8-mujorin, rrezikohet ‘djegia’ e fondeve

    Bashkitë realizojnë vetëm 22% të investimeve për 8-mujorin, rrezikohet ‘djegia’ e fondeve

    Shqipëria dhe zonat rurale të vendit kanë nevoja të mëdha të paplotësuara me infrastrukturë. Në pjesën më të madhe të njësive administrative nuk ka rrugë me asfalt që i lidhin me akset nacionale, rrjetet e energjisë elektrike janë të dobëta dhe furnizimi me ujë është i mangët.

    Pavarësisht nevojave të mëdha, pushteti vendor në vendin tonë nuk mund të realizojë edhe ato pak fonde në dispozicion që ka për investime.

    Ministria e Financave raportoi se në fund të 8-mujorit, 61 bashkitë e vendit kishin realizuar vetëm 21.8% të planit të investimeve. Nga 49.8 miliardë të planifikuara këtë vit, janë realizuar vetëm 10.8 miliardë lekë gjatë janar–gushtit, vetëm katër muaj para përfundimit të vitit.

    Bashkia e Tiranës ka ecurinë më të dobët, edhe për shkak të madhësisë së buxhetit. Për vitin 2025, buxheti i investimeve për bashkinë e kryeqytetit është 19.9 miliardë lekë, ose 40% e fondit total, por deri në fund të 8-mujorit janë shpenzuar vetëm 16.6% e fondeve të planifikuara.

    Kjo normë e ulët realizimi është një tregues i dobësive të strukturave të pushtetit vendor, duke bërë që pjesa më e madhe e fondeve të destinuara për rrugë lokale, ujësjellës, ndriçim publik dhe projekte mjedisore të mbetet ende e pashpenzuar.

    Realizim shumë të dobët kishte edhe bashkia e Durrësit. Me zhvillimin e vrullshëm të turizmit, kjo bashki ka më shumë nevoja për investime në infrastrukturë rrugore, mjedis, ujë dhe energji. Buxheti për investimet në bashkinë e Durrësit është 3.7 miliardë lekë këtë vit, por deri në fund të gushtit janë shpenzuar vetëm 924 milionë lekë, ose vetëm 25% e planit vjetor.

    Në rang vendi, investimi më i madh bashkiak në 8 muajt e 2025 është ndërtimi i terminalit verior të transportit në Tiranë me një shumë prej 324 milionë lekësh ose 3.2 milionë euro, dhe rindërtimi i banesave individuale, po në Tiranë, me 278 milionë lekë ose 2.7 milionë euro.

    Nga bashkitë me qendër qarku, realizimin më të mirë e ka Bashkia e Kukësit me 80% të planit vjetor, ndërsa realizimin më të dobët e ka bashkia e Vlorës me vetëm 10%.

    Përvoja e viteve të kaluara tregon se bashkitë tentojnë të përqendrojnë zbatimin e projekteve në muajt e fundit të vitit, duke rritur rrezikun për përdorim joefikas të fondeve.

    Por, me gjithë këtë përpjekje, sërish më shumë se gjysma e fondeve në këtë zë “digjen”, si vitin e kaluar, kur plani i investimeve u realizua vetëm 43% e planit. Nëse trendi aktual vazhdon, shumë bashki rrezikojnë të kenë realizime nën 20% të planit vjetor të investimeve, çka do të ndikojë negativisht në ekonominë e komuniteteve lokale./ Monitor

  • Bashkitë realizojnë vetëm 22% të investimeve për 8-mujorin, rrezikohet “djegia” e fondeve

    Bashkitë realizojnë vetëm 22% të investimeve për 8-mujorin, rrezikohet “djegia” e fondeve

    Shqipëria dhe zonat rurale të vendit kanë nevoja të mëdha të paplotësuara me infrastrukturë. Në pjesën më të madhe të njësive administrative nuk ka rrugë me asfalt që i lidhin me akset nacionale, rrjetet e energjisë elektrike janë të dobëta dhe furnizimi me ujë është i mangët.Pavarësisht nevojave të mëdha, pushteti vendor në vendin tonë nuk mund të realizojë edhe ato pak fonde në dispozicion që ka për investime.Ministria e Financave raportoi se në fund të 8-mujorit, 61 bashkitë e vendit kishin realizuar vetëm 21.8% të planit të investimeve. Nga 49.8 miliardë të planifikuara këtë vit, janë realizuar vetëm 10.8 miliardë lekë gjatë janar–gushtit, vetëm katër muaj para përfundimit të vitit.Bashkia e Tiranës ka ecurinë më të dobët, edhe për shkak të madhësisë së buxhetit. Për vitin 2025, buxheti i investimeve për bashkinë e kryeqytetit është 19.9 miliardë lekë, ose 40% e fondit total, por deri në fund të 8-mujorit janë shpenzuar vetëm 16.6% e fondeve të planifikuara.Kjo normë e ulët realizimi është një tregues i dobësive të strukturave të pushtetit vendor, duke bërë që pjesa më e madhe e fondeve të destinuara për rrugë lokale, ujësjellës, ndriçim publik dhe projekte mjedisore të mbetet ende e pashpenzuar.Realizim shumë të dobët kishte edhe bashkia e Durrësit. Me zhvillimin e vrullshëm të turizmit, kjo bashki ka më shumë nevoja për investime në infrastrukturë rrugore, mjedis, ujë dhe energji. Buxheti për investimet në bashkinë e Durrësit është 3.7 miliardë lekë këtë vit, por deri në fund të gushtit janë shpenzuar vetëm 924 milionë lekë, ose vetëm 25% e planit vjetor.Në rang vendi, investimi më i madh bashkiak në 8 muajt e 2025 është ndërtimi i terminalit verior të transportit në Tiranë me një shumë prej 324 milionë lekësh ose 3.2 milionë euro, dhe rindërtimi i banesave individuale, po në Tiranë, me 278 milionë lekë ose 2.7 milionë euro.Nga bashkitë me qendër qarku, realizimin më të mirë e ka Bashkia e Kukësit me 80% të planit vjetor, ndërsa realizimin më të dobët e ka bashkia e Vlorës me vetëm 10%.Përvoja e viteve të kaluara tregon se bashkitë tentojnë të përqendrojnë zbatimin e projekteve në muajt e fundit të vitit, duke rritur rrezikun për përdorim joefikas të fondeve.Por, me gjithë këtë përpjekje, sërish më shumë se gjysma e fondeve në këtë zë “digjen”, si vitin e kaluar, kur plani i investimeve u realizua vetëm 43% e planit. Nëse trendi aktual vazhdon, shumë bashki rrezikojnë të kenë realizime nën 20% të planit vjetor të investimeve, çka do të ndikojë negativisht në ekonominë e komuniteteve lokale.Burimi: Ministria e FinancaveKy është artikull ekskluziv i Revistës Monitor, që gëzon të drejtën e autorësisë sipas Ligjit Nr. 35/2016, “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e lidhura me to”.Artikulli mund të ripublikohet nga mediat e tjera vetëm duke cituar “Revista Monitor” shoqëruar me linkun e artikullit origjinal.

  • Gati projekti për aksin hekurudhor Rrogozhinë – Pogradec, ja kur përfundon

    Gati projekti për aksin hekurudhor Rrogozhinë – Pogradec, ja kur përfundon

    Aksi hekurudhor Rrogozhinë – Pogradec, pjesë e korridorit VIII është në fazën e përgatitjes së projektit të detajuar, që pritet të përfundojë në mars 2027. Detajet për TV SCAN janë bërë me dije nga Hekurudha Shqiptare, duke specifikuar se ky proces financohet nga një grant i Kornizës së Investimeve të Ballkanit Perëndimor (WBIF).
    “Me përfundimin e kësaj asistence teknike, e cila përkon dhe me maturimin e projektit në fjalë, do të vijohet me aplikimin për grant dhe më pas me marrëveshjet e kredive me Bankën Evropiane të Investimeve dhe Bankën Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim”, – bëri me dije Hekurudha Shqiptare.
    Kjo strukturë financimi është ndjekur edhe me aksin tjetër hekurudhor të korridorit VIII, Durrës – Rrogozhinë. Për këtë segment, që ka një gjatësi prej 33.5 km, tashmë marrëveshjet e kredive dhe grantit janë miratuar në komisionet parlamentare. Më konkretisht, për realizimin e projektit me vlerë 120.5 mln euro do të akordohet një grant prej 60.5 mln euro nga Bashkimi Evropian, si dhe 2 kredi nga 30 mln euro nga Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim dhe Banka Evropiane e Investimeve.
    Ndërkohë, segmenti nga Rrogozhina në Pogradec do të jetë më i kushtueshëm, pasi ka një gjatësi prej 120.3 km. Më herët, Korniza e Investimeve të Ballkanit Perëndimor ka renditur përfitimet që do të vijnë nga rehabilitimi apo ndërtimi i kësaj linje, duke nisur nga shkurtimi i distancave, rritja e sigurisë së udhëtimit dhe reduktimi i emetimeve në ajër që vijnë nga transporti.