Lajmidites.com

Tag: avionë

  • Bombarduesit amerikanë bashkohen me avionët japonezë për të kundërshtuar stërvitjet Kinë-Rusi

    Bombarduesit amerikanë bashkohen me avionët japonezë për të kundërshtuar stërvitjet Kinë-Rusi

    Bota E Enjte, 11 Dhjetor 2025 11:28
    Bombardues amerikanë me aftësi bërthamore iu bashkuan avionëve luftarakë japonezë për një fluturim mbi Detin e Japonisë të mërkurën, siç njoftoi Tokio të enjten. Kjo lëvizje vjen vetëm një ditë pasi forcat kineze dhe ruse përfunduan stërvitje të koordinuara, të cilat rrethuan Japoninë dhe Korenë e Jugut. Operacioni i përbashkët përfshiu dy bombardues amerikanë B-52 dhe tre avionë luftarakë stealth japonezë F-35, së bashku me tre avionë F-15. Kjo shënoi shfaqjen e parë të tillë të forcës që kur Kina filloi stërvitjet ushtarake në rajon javën e kaluar.
    Ministria e Mbrojtjes e Japonisë deklaroi se “konfirmuam vendosmërinë e fortë të Japonisë dhe Shteteve të Bashkuara për të mos lejuar asnjë ndryshim të njëanshëm të status quo-së me forcë, si dhe gatishmërinë e Forcave të Vetëmbrojtjes dhe ushtrisë amerikane.” Shefi i Shtabit të Përgjithshëm të Japonisë, gjeneral Hiroaki Uchikura, shprehu shqetësim të thellë, duke theksuar se “e konsiderojmë një shqetësim serioz nga pikëpamja e sigurisë së Japonisë.” Japonia kishte ngritur avionë luftarakë të martën vonë për të monitoruar patrullimet e përbashkëta të avionëve luftarakë dhe bombarduesve kinezë dhe rusë rreth vendit.

    Nga ana tjetër, Pekini dhe Moska i përshkruan stërvitjet e tyre si një ushtrim rutinë. Zëdhënësi i Ministrisë së Jashtme kineze, Guo Jiakun, theksoi se “pala japoneze nuk ka nevojë të bëjë zhurmë për asgjë ose ta marrë këtë personalisht.” Megjithatë, gjatë fundjavës, incidenti më serioz në vite ndodhi kur avionë luftarakë kinezë bllokuan radarët mbi avionë japonezë, një veprim që sinjalizon një sulm të mundshëm dhe shpesh detyron avionët e shënjestruar të ndërmarrin veprime shmangëse. Këta avionë kinezë ishin pjesë e një grupi goditës aeroplanmbajtësish që lundronte pranë Japonisë.

    Një zëdhënës i Departamentit Amerikan të Shtetit i tha AFP-së të mërkurën se “veprimet e Kinës nuk janë të favorshme për paqen dhe stabilitetin rajonal.” Ndërkohë, Koreja e Jugut njoftoi se kishte ngritur avionë luftarakë pasi avionë kinezë dhe rusë hynë në zonën e saj të identifikimit të mbrojtjes ajrore të martën, duke shtuar tensionet në rajon.

    Paralelisht, Tajvani raportoi një rritje të aktivitetit ushtarak kinez për të dytën ditë radhazi. Ministria e Mbrojtjes e Tajvanit bëri të ditur se 27 avionë, përfshirë bombardues H-6K me aftësi bërthamore, kryen patrullime të përbashkëta me anije luftarake rreth ishullit. Të mërkurën, avionë luftarakë kinezë J-16 dhe bombardues H-6 kryen gjithashtu stërvitje me rreze të gjatë në Paqësorin Perëndimor, pasi kaluan në jug të Tajvanit, duke demonstruar shtrirjen e tyre operacionale.
    Marrëdhëniet midis Japonisë dhe Kinës janë përkeqësuar ndjeshëm pasi kryeministrja japoneze Sanae Takaichi deklaroi në fillim të nëntorit se ushtria e vendit të saj mund të përfshihej nëse Kina do të ndërmerrte veprime kundër Tajvanit, ishullit vetëqeverisës që Pekini e pretendon si të vetin. Kjo deklaratë ka shtuar një shtresë tjetër kompleksiteti në dinamikën gjeopolitike të rajonit.

  • Avionë luftarakë amerikanë i afrohen hapësirës ajrore të Venezuelës

    Avionë luftarakë amerikanë i afrohen hapësirës ajrore të Venezuelës

    Faqet publike të ndjekjes së fluturimeve treguan se dy avionë luftarakë amerikanë F/A-18 iu afruan hapësirës ajrore të Venezuelës rreth mesditës të martën, duke kryer një fluturim të zgjatur mbi Gjirin e Venezuelës teksa Washingtoni po shton presionin ndaj presidentit Nicolas Maduro.
    Të dhënat nga faqe si “Flightradar24” treguan se avionët kaluan ngushticën e gjirit dhe kryen më shumë se gjysmë ore manovra mbi Gjirin e Venezuelës, duke tërhequr vëmendje të madhe publike, pasi mijëra njerëz ndoqën në kohë reale pozicionin e tyre online.
    Një zyrtar i mbrojtjes i SHBA-së e konfirmoi misionin, duke thënë se Departamenti i Mbrojtjes “kryen operacione rutinë dhe të ligjshme në hapësirën ajrore ndërkombëtare, përfshirë edhe mbi Gjirin e Venezuelës”.
    “Ne do të vazhdojmë të fluturojmë në mënyrë të sigurt, profesionale dhe në përputhje me ligjin ndërkombëtar për të mbrojtur atdheun, për të monitoruar aktivitetet e paligjshme dhe për të mbështetur stabilitetin në gjithë Amerikën”, tha një zyrtar, duke folur nën kushte anonimiteti.
    Ky hap erdhi në mes të një përshkallëzimi të theksuar të tensioneve ushtarake dhe operacioneve amerikane që synojnë Venezuelën. Tensionet u rritën të shtunën e kaluar, pasi presidenti amerikan Donald Trump njoftoi se hapësira ajrore mbi dhe rreth Venezuelës do të konsiderohet e mbyllur në tërësi.
    SHBA-ja ka kryer të paktën 22 sulme si në Detin e Karaibeve, ashtu edhe në Oqeanin Paqësor Lindor ndaj anijeve të dyshuara për transport narkotikësh që nga shtatori, duke vrarë të paktën 87 persona. Javën e kaluar, Trump përsëriti paralajmërimin e tij se së shpejti do të fillojnë goditjet ndaj rrjeteve venezuelase të trafikut të drogës nga toka.
    Ndërsa administrata e Trumpit pretendon se po e shënjestron Venezuelën në kuadër të përpjekjeve për të luftuar trafikun e drogës në rajon, qeveria e Maduros kundërpërgjigjet duke thënë se Washingtoni po kërkon “të përvetësojë rezervat e mëdha të naftës së Venezuelës përmes përdorimit vdekjeprurës të forcës ushtarake”, duke theksuar se përpjekjet kundër drogës janë vetëm justifikime për një tentativë të paligjshme për ta larguar Maduron nga pushteti.

  • Avionë luftarakë amerikanë i afrohen hapësirës ajrore të Venezuelës

    Avionë luftarakë amerikanë i afrohen hapësirës ajrore të Venezuelës

    Faqet publike të ndjekjes së fluturimeve treguan se dy avionë luftarakë amerikanë F/A-18 iu afruan hapësirës ajrore të Venezuelës rreth mesditës të martën, duke kryer një fluturim të zgjatur mbi Gjirin e Venezuelës teksa Washingtoni po shton presionin ndaj presidentit Nicolas Maduro.
    Të dhënat nga faqe si “Flightradar24” treguan se avionët kaluan ngushticën e gjirit dhe kryen më shumë se gjysmë ore manovra mbi Gjirin e Venezuelës, duke tërhequr vëmendje të madhe publike, pasi mijëra njerëz ndoqën në kohë reale pozicionin e tyre online.
    Një zyrtar i mbrojtjes i SHBA-së e konfirmoi misionin, duke thënë se Departamenti i Mbrojtjes “kryen operacione rutinë dhe të ligjshme në hapësirën ajrore ndërkombëtare, përfshirë edhe mbi Gjirin e Venezuelës”.
    “Ne do të vazhdojmë të fluturojmë në mënyrë të sigurt, profesionale dhe në përputhje me ligjin ndërkombëtar për të mbrojtur atdheun, për të monitoruar aktivitetet e paligjshme dhe për të mbështetur stabilitetin në gjithë Amerikën”, tha një zyrtar, duke folur nën kushte anonimiteti.
    Ky hap erdhi në mes të një përshkallëzimi të theksuar të tensioneve ushtarake dhe operacioneve amerikane që synojnë Venezuelën. Tensionet u rritën të shtunën e kaluar, pasi presidenti amerikan Donald Trump njoftoi se hapësira ajrore mbi dhe rreth Venezuelës do të konsiderohet e mbyllur në tërësi.
    SHBA-ja ka kryer të paktën 22 sulme si në Detin e Karaibeve, ashtu edhe në Oqeanin Paqësor Lindor ndaj anijeve të dyshuara për transport narkotikësh që nga shtatori, duke vrarë të paktën 87 persona. Javën e kaluar, Trump përsëriti paralajmërimin e tij se së shpejti do të fillojnë goditjet ndaj rrjeteve venezuelase të trafikut të drogës nga toka.
    Ndërsa administrata e Trumpit pretendon se po e shënjestron Venezuelën në kuadër të përpjekjeve për të luftuar trafikun e drogës në rajon, qeveria e Maduros kundërpërgjigjet duke thënë se Washingtoni po kërkon “të përvetësojë rezervat e mëdha të naftës së Venezuelës përmes përdorimit vdekjeprurës të forcës ushtarake”, duke theksuar se përpjekjet kundër drogës janë vetëm justifikime për një tentativë të paligjshme për ta larguar Maduron nga pushteti.

  • “Rritet rreziku lindor”, Gjermania dërgon avionë në Poloni

    “Rritet rreziku lindor”, Gjermania dërgon avionë në Poloni

    Forcat Ajrore Gjermane kanë vendosur avionë luftarakë në Poloni për të përforcuar mbrojtjen e krahut lindor të NATO-s. Disa Eurofighter u ngritën nga Baza Ajrore Nörvenich me destinacion aeroportin ushtarak polak të Malborkut, njoftoi Forca Ajrore. 
    Vendosja e trupave është një përgjigje ndaj shkeljeve të fundit të hapësirës ajrore nga avionët luftarakë rusë në rajonin e Detit Baltik dhe inkursionit të dronëve kamikazë në territorin e NATO-s. Ministri i Mbrojtjes Boris Pistorius (SPD) njoftoi këtë veprim në mesin e tetorit. 
    “Me këtë mision, ushtarët tanë, përveç skuadronit tonë të Alarmit të Reagimit të Shpejtë (QRA) që është tashmë i stacionuar në Rumani që nga gushti, po japin një kontribut tjetër të vlefshëm në mbrojtjen e territorit të Aleancës Lindore. Kështu, po dërgojmë një tjetër sinjal të fortë mbështetjeje për vendin tonë fqinj, Poloninë, dhe për NATO-n në tërësi”, shpjegon Inspektori i Forcave Ajrore, Gjenerallejtënant Holger Neumann. 
    Forcat Ajrore Gjermane kanë vendosur tashmë avionë luftarakë në aeroportin ushtarak polak Malbork në gusht dhe shtator. Ai ndodhet afërsisht 60 kilometra në juglindje të Gdanskut dhe 80 kilometra nga enklava ruse baltike e Kaliningradit. Forcat e Armatosura Gjermane po dërgojnë një kontingjent prej rreth 150 personash, duke përfshirë pilotë, teknikë, specialistë logjistikë, roje sigurie dhe policë ushtarakë. Vendosja fillimisht është planifikuar të zgjasë deri në mars. 

  • Gjermania dërgon pesë avionë luftarakë dhe 150 ushtarë në Poloni

    Gjermania dërgon pesë avionë luftarakë dhe 150 ushtarë në Poloni

    Gjermania ka vendosur pesë avionë luftarakë Eurofighter dhe rreth 150 trupa ushtarake në qytetin Malbork të Polonisë, me qëllim forcimin e mbrojtjes së hapësirës ajrore pas depërtimit të dronëve rusë në shtator. Lajmi u konfirmua nga Forcat Ajrore Gjermane.
    Në incidentin e ndodhur në mesin e shtatorit, avionë polakë F-16, holandezë F-35, si dhe avionë të zbulimit AWACS nga Italia dhe një aeroplan furnizimi i NATO-s u ngritën për të neutralizuar dronët që hynë në hapësirën ajrore polake. Kjo shënon rastin e parë që një vend anëtar i NATO-s ka hapur zjarr gjatë luftës në Ukrainë. Rusia ka mohuar çdo përfshirje në këtë ngjarje.
    Eurofighter-ët gjermanë do të operojnë në kuadër të misionit të NATO-s Eastern Sentry dhe do të qëndrojnë në Malbork deri në mars 2026, sipas Luftwaffe. Qyteti ndodhet rreth 60 kilometra nga Gdansk dhe 80 kilometra nga enklava ruse e Kaliningradit.

    “Kjo dislokim përfaqëson një tjetër mesazh të fortë mbështetjeje për Poloninë dhe për NATO-n në tërësi,” deklaroi shefi i Forcave Ajrore Gjermane, Holger Neumann.
    Gjermania ka vendosur gjithashtu avionë Eurofighter në Rumani, si pjesë e përpjekjeve për të forcuar krahun lindor të NATO-s në kushtet e tensioneve të rritura me Rusinë.

  • Airbus do të inspektojë disa avionë për një “problem cilësie” me panelet

    Airbus do të inspektojë disa avionë për një “problem cilësie” me panelet

    Bota E Mërkurë, 3 Dhjetor 2025 11:32
    Airbus ka konfirmuar se një numër i paspecifikuar i avionëve të tij do t’i nënshtrohet inspektimeve pas identifikimit të një “çështjeje cilësie të furnitorit” me panelet metalike të përdorura në disa avionë të modelit A320. Ky problem, për të cilin firma tha se ndikon në një “numër të kufizuar” avionësh, vjen vetëm disa ditë pasi mijëra avionë të të njëjtit model u ndaluan në tokë për një përditësim urgjent të softuerit.
    Të martën, prodhuesi evropian deklaroi se po ndiqte një “qasje konservatore” duke kontrolluar të gjithë avionët që mund të prekeshin, edhe pse nuk pritet që të gjithë të kenë nevojë për riparime. Rreth 600 avionë A320 – një model i përdorur gjerësisht nga linjat ajrore – do të duhet të kontrollohen, megjithëse jo të gjithë pritet të kenë panele me defekt, i tha zëdhënësi i Airbus për BBC. “Burimi i problemit është identifikuar, është vënë nën kontroll dhe të gjitha panelet e prodhuara rishtazi i plotësojnë të gjitha kërkesat,” shtoi ai.

    “Çështja e cilësisë së furnitorit” është lokalizuar në pjesën e përparme të avionit, ku në disa raste, panelet u gjetën të ishin tepër të trasha ose tepër të holla, shpjegoi zëdhënësi. Megjithatë, ai theksoi se “kjo çështje cilësie nuk ndikon në sigurinë e fluturimit të avionëve në fjalë”. Një deklaratë e mëtejshme e kompanisë sqaronte: “Vetëm inspektimet do të përcaktojnë nëse një avion mund të ketë panele me probleme cilësie dhe masat e duhura që duhen marrë.”

    Numri i avionëve që kërkojnë inspektime për problemin e cilësisë përfshin 168 avionë që janë tashmë në shërbim, raportoi agjencia e lajmeve Reuters të mërkurën. Ende nuk dihet se sa kohë mund të zgjasin riparimet e nevojshme. BBC ka kontaktuar linjat ajrore kryesore që përdorin modelin A320, përfshirë British Airways, American Airlines dhe Lufthansa Airlines për të marrë një koment.

    Disa linja ajrore kanë reaguar tashmë. Korean Air i tha BBC-së në një deklaratë se po pret më shumë informacion nga Airbus për të përcaktuar nëse ndonjë nga avionët e saj është i prekur. Ndërkohë, Delta njoftoi se ekipet e saj kanë përfunduar punën e kërkuar dhe se nuk ka pasur asnjë ndikim në operacione. “Kjo vlen për një pjesë të vogël të flotës sonë të familjes Airbus A320. Konkretisht, më pak se 50 avionë A321neo,” tha linja ajrore amerikane në një deklaratë.
    Ky njoftim vjen në një kohë të vështirë për Airbus. Në fillim të kësaj jave, mijëra avionë të kompanisë u ndaluan në tokë për një përditësim të domosdoshëm softueri, pasi u zbulua se rrezatimi intensiv diellor mund të ndërhynte në kompjuterët e kontrollit të fluturimit në bord. Ky problem serioz u zbulua pasi një avion që udhëtonte midis Shteteve të Bashkuara dhe Meksikës humbi papritur lartësi si rezultat i kësaj dobësie teknike, duke shkaktuar lëndimin e 15 personave.
    Më shumë se 6,000 avionë Airbus kishin nevojë për përditësime urgjente të kompjuterëve, në atë që konsiderohet si një nga tërheqjet më të mëdha në historinë e industrisë së aviacionit. Kjo situatë rezultoi në ndërprerje globale dhe anulime të shumta fluturimesh gjatë fundjavës së fundit të nëntorit, një periudhë shumë e ngarkuar e vitit për udhëtime, veçanërisht në SHBA, ku përkoi me festën e Ditës së Falënderimeve. Si pasojë e këtyre zhvillimeve, aksionet e Airbus kanë rënë me më shumë se 6.5% në pesë ditët e fundit.

  • Airbus rikthehen fluturimet, por 900 avionë ende mbeten në tokë nga frika e rrezatimit

    Airbus rikthehen fluturimet, por 900 avionë ende mbeten në tokë nga frika e rrezatimit

    Mijëra avionë të Airbus po i rikthehen shërbimit normal, pasi qëndruan në tokë për orë të tëra për shkak të një paralajmërimi se rrezatimi diellor mund të ndërhynte në kompjuterët e kontrollit të fluturimit në bord.

    Gjiganti i hapësirës ajrore me seli në Francë njoftoi se rreth 6,000 nga avionët e tij A320 ishin prekur, dhe shumica kërkonin një përditësim të shpejtë të softuerit.
    Ministri francez i Transportit, Philippe Tabarot, njoftoi përditësime “shkuan shumë mirë” për më shumë se 5,000 avionë.
    900 aeroplanë më të vjetër rezultoi se do të kenë nevojë për një kompjuter zëvendësues. Kompania shpjegoi se gjatë verifikimeve është zbuluar se rrezatimi intensiv diellor mund të dëmtojë të dhëna kritike për funksionimin e sistemeve të komandimit të fluturimit të A320.
    Vendimi erdhi pas incidentit të 30 tetorit, kur një A320 i JetBlue, gjatë fluturimit mes Meksikës dhe SHBA-së, nisi të zbriste në mënyrë të pakontrolluar për disa sekonda, ndonëse ndodhej në autopilot. Rreth 15 persona u lënduan. Në direktivën emergjente për aero-ndjeshmërinë nga EASA, u pohua se një defekt në sistemin e brendshëm mund të kishte qenë faktor kontribuues.
    “Nëse kjo situatë korrigjohet, mund të çojë në probleme që kapërcejnë kufijtë strukturorë të avionit”, thuhej në dokument.

    Top Channel

  • Airbus, rikthehen fluturimet, Por 900 avionë ende mbeten në tokë nga frika e rrezatimit

    Airbus, rikthehen fluturimet, Por 900 avionë ende mbeten në tokë nga frika e rrezatimit

    Mijëra avionë të Airbus po i rikthehen shërbimit normal, pasi qëndruan në tokë për orë të tëra për shkak të një paralajmërimi se rrezatimi diellor mund të ndërhynte në kompjuterët e kontrollit të fluturimit në bord.

    Gjiganti i hapësirës ajrore me seli në Francë njoftoi se rreth 6,000 nga avionët e tij A320 ishin prekur, dhe shumica kërkonin një përditësim të shpejtë të softuerit.
    Ministri francez i Transportit, Philippe Tabarot, njoftoi përditësime “shkuan shumë mirë” për më shumë se 5,000 avionë.
    900 aeroplanë më të vjetër rezultoi se do të kenë nevojë për një kompjuter zëvendësues. Kompania shpjegoi se gjatë verifikimeve është zbuluar se rrezatimi intensiv diellor mund të dëmtojë të dhëna kritike për funksionimin e sistemeve të komandimit të fluturimit të A320.
    Vendimi erdhi pas incidentit të 30 tetorit, kur një A320 i JetBlue, gjatë fluturimit mes Meksikës dhe SHBA-së, nisi të zbriste në mënyrë të pakontrolluar për disa sekonda, ndonëse ndodhej në autopilot. Rreth 15 persona u lënduan. Në direktivën emergjente për aero-ndjeshmërinë nga EASA, u pohua se një defekt në sistemin e brendshëm mund të kishte qenë faktor kontribuues.
    “Nëse kjo situatë korrigjohet, mund të çojë në probleme që kapërcejnë kufijtë strukturorë të avionit”, thuhej në dokument.

    Top Channel

  • Mijëra avionë ulen në tokë/ Rrezatimi diellor ndikon në sistemet e fluturimit..

    Mijëra avionë të Airbus A320 janë pezulluar përkohësisht në mbarë botën, pasi u zbulua se rrezatimi intensiv diellor mund të ndërhynte në sistemet kompjuterike të kontrollit të fluturimit. Prej rreth 6,000 avionësh të prekur, shumica do të rikthehen në shërbim pas një përditësimi të shpejtë të softuerit, i cili zgjat rreth tre orë. Megjithatë, rreth 900 avionë më të vjetër kërkojnë zëvendësim fizik të kompjuterëve të bordit dhe nuk do të transportojnë pasagjerë deri në përfundim të punimeve.
    Problemi u zbulua pas një incidenti në tetor, kur një avion i JetBlue humbi papritur lartësinë gjatë fluturimit mbi SHBA, duke shkaktuar dëmtime tek 15 pasagjerë. Hetimet treguan se rrezatimi diellor mund të kishte korruptuar të dhënat që përdoren nga programi që llogarit lartësinë e avionit, çka çoi në devijimin e papritur. Airbus theksoi se ky ka qenë incidenti i vetëm i këtij lloji.
    Mund të ketë vonesa dhe anulime, por rregullatorët dhe aeroportet raportojnë ndikim relativisht të kufizuar. Në Mbretërinë e Bashkuar, Gatwick raportoi disa ndërprerje, ndërsa Heathrow nuk pati anulime. Linjat ajrore po veprojnë me ritme të ndryshme: British Airways është prekur minimalisht, ndërsa Wizz Air dhe Air India po kryejnë përditësimet. Air France pati rreth 50 anulime në aeroportin Charles de Gaulle.
    Në SHBA, situata u përpoq të menaxhohej në një nga fundjavat më të ngarkuara të vitit. American Airlines konfirmoi se 340 avionë ishin prekur, ndërsa Delta raportoi ndikim të kufizuar. Në Australi, Jetstar anuloi 90 fluturime.
    Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit ka urdhëruar zgjidhje të menjëhershme para rikthimit të avionëve me pasagjerë, ndërsa “fluturimet me traget” pa pasagjerë lejohen për transferim drejt bazave të mirëmbajtjes.

  • Probleme serioze me avionët, Airbus jep paralajmërimin: Kujdes me avionët A320!

    Probleme serioze me avionët, Airbus jep paralajmërimin: Kujdes me avionët A320!

    -Botuar në Daily Mail-
    Airbus, një nga prodhuesit më të mëdhenj të avionëve në botë, ka lëshuar një paralajmërim të rëndësishëm që kërcënon të bllokojë mijëra avionë pasagjerësh globalisht. Kompania njoftoi të premten se ka zbuluar një cenueshmëri në softuerin e Airbus A320 gjatë stuhive diellore, e cila mund t’i pengojë pilotët të drejtojnë ose stabilizojnë avionin.

    Për këtë arsye, Airbus lëshoi një Transmetim Paralajmërues Operatorësh (AOT), një alarm global që u kërkon të gjitha linjave ajrore që përdorin A320 të përditësojnë menjëherë softuerin dhe harduerin për mbrojtje më të mirë kundër ndërhyrjeve të rrezatimit. Problemi u ekspozua pas një fluturimi të JetBlue nga Kankuni në Njuark më 30 tetor, i cili pësoi një rënie të pakontrolluar të lartësisë, duke detyruar një ulje emergjence në Florida.

    Një hetim zbuloi se rrezatimi i fuqishëm diellor kishte korruptuar të dhëna kritike në kompjuterat e kontrollit të fluturimit, duke bërë që avioni të humbiste informacionin e saktë të pozicionimit dhe të zhytej poshtë. Rrezatimi intensiv diellor në atmosferë shpesh shkaktohet nga shpërthimet diellore ose nxjerrjet e masës koronale, të cilat bombardojnë planetin me grimca të ngarkuara dhe energji elektromagnetike.

    Këto ngjarje të motit hapësinor mund të ndërhyjnë me satelitët, GPS-in, sinjalet radio dhe elektronikën brenda avionëve modernë që fluturojnë në lartësi të mëdha. A320 së fundmi u bë avioni komercial më i shitur në histori, duke tejkaluar Boeing 737. Ekspertët e industrisë frikësohen se problemi mund të ndikojë deri në 6000 avionë, sipas Reuters.
    Airbus pranon se këto rekomandime do të çojnë në ndërprerje operacionale për pasagjerët dhe klientët, deklaroi kompania të premten. Familja Airbus A320 përfshin modelet A319, A320 dhe A321, dhe më shumë se 12,000 prej tyre janë dorëzuar në mbarë botën.
    Është një avion me trup të ngushtë dhe dy motorë, i projektuar për fluturime të shkurtra dhe të mesme, si Nju Jorku në Los Anxhelos ose Londra në Madrid. Është avioni që pasagjerët kanë më shumë gjasa të përdorin në një udhëtim tipik vendas ose rajonal. Një avion i familjes A320 mund të transportojë nga rreth 120 deri në 240 pasagjerë, duke e bërë atë “kali i punës” i linjave ajrore që transporton miliona njerëz çdo ditë.
    Airbus lëshon alarm: Rrezatimi diellor rrezikon kontrollet e fluturimit në mijëra avionë
    Pasagjerët janë paralajmëruar për ndërprerje të mundshme pasi mijëra avionë të familjes Airbus A320 janë prekur nga një problem softuerik. Këta avionë, të përdorur nga linja ajrore të shumta, kërkojnë një përditësim të sistemeve përpara se të mund të fluturojnë sërish. Airbus lëshoi alarmin pas analizave të një fluturimi me një A320, të cilat treguan se “rrezatimi intensiv diellor mund të korruptojë të dhëna kritike për funksionimin e kontrolleve të fluturimit”.
    Incidenti që shkaktoi këtë paralajmërim besohet të ketë qenë një fluturim i JetBlue nga Kankuni, Meksikë, për në Njuark, SHBA, më 30 tetor. Ai fluturim u devijua drejt Aeroportit Ndërkombëtar të Tampës pasi pati një problem me kontrollin e fluturimit dhe pësoi një humbje të theksuar të lartësisë, duke plagosur të paktën 15 pasagjerë. Një zëdhënës i Airbus i tha Sky News se ndryshimi i softuerit do të prekte deri në 6,000 avionë.
    Zgjidhja përfshin kthimin e avionëve A320 në një version të mëparshëm softueri, dhe Airbus theksoi se kjo do të zgjaste vetëm dy deri në tre orë për shumicën e avionëve. Megjithatë, disa avionë do të kërkonin gjithashtu harduer të ri dhe për këtë arsye do të prekeshin për një kohë më të gjatë. Burime të industrisë vlerësuan se rreth 1,000 avionë mund të ishin në këtë situatë. Organi mbikëqyrës i aviacionit amerikan ka lëshuar një urdhër emergjence për të zëvendësuar ose modifikuar menjëherë softuerin, duke pasqyruar një urdhër të ngjashëm nga Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit (EASA).
    Në Mbretërinë e Bashkuar, Aeroporti Gatwick tha se një “numër i vogël” i transportuesve me bazë atje ishin prekur, por paralajmëroi se ndërprerjet ishin ende të mundshme, duke u kërkuar pasagjerëve të kontaktonin linjat e tyre ajrore. Heathrow tha se nuk priste ndonjë ndërprerje. Sekretarja e Transportit, Heidi Alexander, u shpreh se ishte “ngushëlluese që ky problem është identifikuar dhe do të adresohet kaq shpejt”, duke shtuar se ndikimi në linjat ajrore britanike dukej i kufizuar. Airbus besohet se e ka gjurmuar problemin te sistemi ELAC (Elevator and Aileron Computer), i cili dërgon komanda te ashensorët në bishtin e avionit, duke kontrolluar këndin e hundës ose pjerrësinë e tij.
    Kujtimi i avionëve Airbus A320 vjen në një moment të papërshtatshëm në Shtetet e Bashkuara, pasi Dita e Falënderimeve është festa më e ngarkuar e udhëtimeve të vitit, me gjashtë milionë njerëz që udhëtojnë me avion. Sekretari amerikan i Transportit, Sean Duffy, këmbëngul se qiejt e Amerikës janë të sigurt dhe ka fokusuar përpjekjet e tij në ditët e fundit në rivendosjen e “mirësjelljes” mes pasagjerëve. Tragjedi si rrëzimi i avionit të pasagjerëve në Uashington, i cili mori 67 jetë në janar, kanë ngritur shqetësime, dhe ky vendim, megjithëse parandalues, vetëm sa do t’i shtojë ato.
    Lidhur me reagimet e linjave ajrore, American Airlines, operatori më i madh në botë i A320, tha se asnjë nga flota e tyre prej 480 avionësh nuk kishte përjetuar problemin softuerik, por 340 prej tyre do të kërkonin zëvendësim dhe puna kishte filluar. Për American Airlines, çështja ishte më domethënëse, me 209 avionë që kërkonin një përditësim, por transportuesi amerikan tha se rregullimi do të përfundonte për shumicën dërrmuese të avionëve të tij të premten. Delta deklaroi se më pak se 50 nga avionët e saj ishin prekur. EasyJet tha se kishte përfunduar tashmë përditësimin e softuerit në shumë avionë dhe planifikonte të operonte programin e saj të fluturimeve normalisht të shtunën. British Airways nuk priste probleme, me vetëm tre avionë të prekur. All Nippon Airways e Japonisë anuloi 65 fluturime të brendshme të shtunën, ndërsa Air France anuloi 35 fluturime. Aer Lingus i Irlandës tha se një numër i kufizuar avionësh ishin prekur, ndërsa Wizz Air kishte filluar përditësimin e softuerit, por disa fluturime të fundjavës mund të prekeshin ende.
    Eksperti i udhëtimeve, Simon Calder, e quajti situatën “shumë shqetësuese”, por theksoi se “aviacionit mbetet jashtëzakonisht i sigurt”. Ai paralajmëroi se klientët mund të mos kenë të drejtë për kompensim nëse vonohen, pasi çështja do të konsiderohej jashtë kontrollit të linjave ajrore. Kjo situatë nënvizon rëndësinë e monitorimit të vazhdueshëm të sistemeve të avionëve dhe reagimit të shpejtë ndaj çdo anomalie për të garantuar sigurinë e pasagjerëve në mbarë botën.